眼见中国和柬埔寨合作开挖运河影响到了自己，越南方面目前已经出动了工程兵部队，搞新的基建项目。就是冲着这条运河来的，就是要对冲中国的东南亚战略。 柬埔寨目前正在开挖扶南德崇运河，这条运河全长172公里，预计2028年就可以正式通航。向北连接金边地区，向南直接进入泰国湾的白马港，可以保证3000吨级的轮船通航，这是一条中国和柬埔寨商业合作的项目，我国的股份占比达到了49%，特许运营权50年。这条运河对于我国的意义是，可以直接打通西南地区的新的外贸备选通道，尤其是3000吨的船只航运，不用再完全依靠越南的港口。同时也可以稳固湄公河次区域的合作网络，总体来说，属于我国在东南亚的一个深度布局。 但这条河对于越南来说影响很大，首先是经济层面，从柬埔寨走出去的货物之前有1/3要借道湄公河进入越南南部的港口才可以出海。越南在这其中可以得到不菲的中转红利，但是有了这条运河之后，越南的这部分红利被严重的分流，极大的削弱了区域物流优势。 其次是地缘外交，这条出海的通道一直是越南拿捏柬埔寨的一张王牌，而这条运河的出现，使得柬埔寨划时代的拥有了独立的出海通道，这样一来虽不至于彻底的不再依赖越南，但是这种依赖性已经大幅度的降低了。随之而来的就是外交议价能力的变强。 除此之外，原来还担心这条运河挖开之后，对于本国的环境和水文会造成影响。比如担心影响湄公河下游的水量加剧越南相关区域的海水倒灌和土壤盐碱化冲击农业生产。 当然了，除了这三条明面上的原因之外，越南实际也非常清楚，那就是柬埔寨这条运河的背后，实际上是大国谋略。核心用意是防止区域性国家单方面的做大做强欺凌周边的国家。越南一直以东南亚第一强自居，这个国家对于外交关系及地缘政治的变化非常的敏感。而这条运河现在几乎已经成了卡在他们喉咙中的一根刺，既吐不出来，也咽不下去，十分的难受。 面对这种情况，越南在多次哀求无果之后，开始采取对冲措施。越南的国防单位直属的工程兵部队的第12旅，目前已经调集了上千人和数百台的施工设备，这个国家计划在自己最南端的金瓯省迅速搭建一条可以直达霍尔岛的约18公里长的跨海大桥。 据了解，该项目计划造价约10亿美金，除此之外，越南还要配套军民两用的深水港，总投入大约在40亿美金左右，同样是计划在2028年完工。 这座大桥完工之后，加强了越南的军事海防，霍艾岛处于泰国湾的南部区域，靠近越南和柬埔寨海域的边界线位置。同时该处区域也是越南第五海区的防区范围。第五海区的司令部所在地。这里通车之后，陆地车辆后勤物资可以不间断的直接上岛，夯实了越南在该处区域的军事防务。尤其是深水港建成之后，越南大型的军舰和超20万吨的商业轮船，也可以长期在此地中转和部署。相当于越南在自己的西南一侧打造了一个小型的“金兰湾”。一旦该处区域出现对峙或者是紧急情况，越南无论是军事单位还是基建单位包括经济方面，都可以快速的把补给，装备和相应的物资通过大桥送到岛上，这已经实质性的加强了越南对于泰国湾西南部海域的控制。 而从地缘政治上来说，这座大桥也是越南对冲我国在东南亚战略的一种手段。为了防止运河建成之后对于地缘政治的冲击，这座大桥搞定之后，越南就等同于在泰国湾又有了一个新的战略支点，防止柬埔寨的那条运河一家独大。 除此之外，越南这样做也有外交平衡策略方面的考虑。越南计划建造的深水港可以接待多国的军舰停靠，考虑到这个国家目前的外交策略属于来者不拒，未来这样的港口甚至可以邀请俄罗斯，美国，日本，澳大利亚或者是印度等国的军舰来参观访问。一方面可以加强与越南之间的联系，而另外一方面也再次凸显了越南在该处区域的重要位置。 总之，这个东南亚小霸王的这个做法，其核心目的就是不想受制于任何人，想自己尽可能的在地区范围内获得更强悍的控制力和影响力。实打实的说，这个野心不可小觑。 特别