近期，印度最大券商Zerodha旗下财经栏目The Daily Brief做了一期拆解本土电池行业的视频。 女主持人Meher Smaran直言，过去两年，印头部企业扎堆宣布建电芯超级工厂， 几乎所有项目都卡在了同一个坎上——拿不到中国企业的核心制造技术。 2024年初JSW高调喊出50GWh电芯工厂，技术找中国企业授权，到2026年直接暂停。 塔塔旗下的Agratas谈中国技术谈崩，转头硬着头皮宣布自研；就连不差钱的信实工业，跑去古吉拉特圈地建大厂，和中国企业的授权谈判也卡了壳。 拿到中国电池技术，难在四道坎 印女主持人冷静拆了四层原因。她指出，现在制造先进电芯的核心技术，大部分都握在中国企业手里。 中国生产了全球80%的电芯，90%以上的磷酸铁锂正极材料。想往价值链上游走，绕不开中国。 她指出，现实是，想拿到这些技术与知识，只会越来越难。该女主持人认为有四层原因： 第一，中国的技术出口管制。 她认为，这不是说中国完全停止分享电池技术，而是限制非常有针对性—— 对先进制造技术划红线，老一代技术相对宽松。 2025年7月，中国把部分磷酸铁锂正极材料制造技术，列入了出口限制清单。 简单说，最顶级一代磷酸铁锂电池的制造诀窍，中企想对外分享，必须先拿到审批；但落后几代的技术，不在限制范围内。 第二，限制工程师流动，卡死了“隐性知识”转移。 她直言印度需要中国的工程师来帮助印度建厂工厂流程。 就拿Amara Raja和国轩高科的交易来说，按照协议，中国工程师要到印度帮忙安装设备、搭建品控流程、培训本地员工。 这笔交易最大的瓶颈之一，就是中国工程师的签证批不下来，废掉了技术转移最关键的一环，损害了他们吸收制造业中隐性知识的隔离。 去年富士康印度工厂的中国工程师被撤回是同一个逻辑。简单来说，真正核心的产线上摸出来的经验，写不进手册，也没法靠专利交割，必须靠人带着干。 她指出，中国国内还专门开过会，讨论海外投资风险，特别点名了印度。 第三，没人会主动培养自己的竞争对手。 该女主持人也反思了，所有技术转让交易都绕不开这个问题：手握技术的公司，凭什么全心全意教你？ 一旦把全套技术授权出去，等于亲手造出一个潜在竞争对手。所以授权方永远只会教到“能把工厂开起来”的程度，多一点核心诀窍都不会放。 该女主持人认为，技术授权只是敲门砖，最终目的是进入对方的市场——这才是当初谈合作的根本动因。 她还认为，中国国内市场趋于饱和，中企对印度市场兴趣很大，但不代表会把吃饭的本事交出来。 这位印度女主持还谈到，印度自己的投资政策，反而添了堵。 印度的Press Note 3规定，中企来印投资，要走额外的审批流程。 比如比亚迪2023年提议在印度投10亿美元建电动车厂，直接没获批。到2026年，印度虽然小幅放宽了规定，允许中国企业对印度企业进行小比例持股，但大规模投资依然要过审批关。 一边想拿人家的技术，一边又把人家的投资拦在门外，这件事本身就矛盾。 拿不到技术，头部印企各找出路，开始自主研发 拿不到现成技术，印度企业也没坐以待毙。该女主持人也透露了四家头部公司的应对， 首先，JSW选择退一步，先攒经验再爬坡。 在她看来，JSW是最先认清现实的一家。今年8月26日，JSW正式暂停了电芯超级工厂项目，它的 厂房其实已经建得差不多了，但大规模量产电芯的核心技术诀窍，始终没拿到。 几周之后，JSW换了个思路：在马哈拉施特拉邦的工厂推出电动卡车和巴士，年产能1.5万辆。车辆在印度设计、软件在印度开发、电池包在印度组装——但电芯依然靠进口。 9月20日，JSW又和浦那的COEP理工大学合作，投了超80亿卢比建电池研究中心，不只研究锂电池，还布局钠离子电池。 你能很清晰看到JSW的策略转变：既然买不到成熟技术，那就自己投研发、攒知识，先从能做的整车、电池包组装做起，慢慢往上游爬。 JSW的思路很务实，既然一步到位搞不定核心，那就退半步，先做自己能做的，慢慢砸钱攒经验，自主研发。 塔塔：半买半做，绕一圈还是绕不开中国 她把塔塔的路线形容成“两条腿走路的折中方案”。 其旗下Agratas在古吉拉特建20GWh电芯厂，2026年9月设备已经进场，预计2027年投产。 其中NMC镍锰钴路线，找日本AESC公司拿技术授权。但AESC的大股东是中国的远景集团——绕了一大圈，技术源头还是中国的，只是借了个日本的壳。 而磷酸铁锂路线，直接连授权都找不到，塔塔只能自己从零研发，自己摸石头过河，两边都不耽误。 信实：买不到技术，就直接买公司 印度主持人认为，信实则直接跳出了“技术授权”的逻辑，把拥有技术的公司买下来。 2021年花1亿英镑收购钠电池公司Faradion；2022年花6100万美元买下Lithium Werks几乎全部股份，拿到219项磷酸铁锂专利、一座中国工厂和30年的工艺经验。