提起长城今年的新车，8月份上市的H10肯定绕不开，上市首月交付10178辆，表现确实够猛，我朋友到现在还天天在车友群里潜水，想看看第一批真实车主怎么说，主打一个钱没交、功课先做满。 长城的动作也快，既然兼容多种动力、车型和车身形态的归元平台能做出爆款H10，那么把同一套思路交给魏牌，造一台规格更高、豪华感更强的方盒子，也算顺理成章。 10月10日，魏牌二代蓝山正式开放咨询通道，提供五座和六座版本，计划年内发布。严格来说，这次更接近留资咨询而非公布价格的正式预订，参与用户可以拿到10万积分权益。 二代蓝山定位“智慧豪华方盒子SUV”，但它并不是现款蓝山的方壳版。新车前脸采用了大尺寸直瀑式镀铬格栅，可发光WEY标识配上“外方内圆”复古灯组，跟市面上那些横平竖直凶狠脸比起来，豪华感和辨识度肉眼可见。 新车车顶集成了激光雷达和行李架，C柱加入三道横向饰条，车尾则是侧开式尾门、外挂备胎和双圆尾灯，硬派感给得很足，又没有直接往粗犷越野车的方向走。 尺寸上最顶，五座版长宽高5140/2050/1960毫米，六座版车长进一步达到5300毫米，轴距均为3010毫米。需要提醒一下，六座版多出的160毫米主要在后悬，用来照顾第三排与行李厢，并不是轴距突然拉长。 该说不说，2050毫米的车宽和接近两米的车高，换来的是体量与横向空间，但进老小区、机械车位或者限高地库之前，可得先掂量一下，别让豪华方盒子成了胡同口“大摆件”。 目前曝光的内饰谍照显示，新车将采用魏牌V8X、V9X相近的座舱思路，大尺寸横向连屏、打孔刺绣座椅、后排控制屏和小桌板都有出现。高阶辅助驾驶系统也不会缺席，车顶激光雷达已经直接写在外观上了。 动力部分，二代蓝山从现款的1.5T插混换成了2.0T混动专用发动机，最大功率182千瓦，匹配4挡混动专用变速箱。车评人依据同源动力系统推算，新车综合输出可能达到680马力、零百直接挺进4秒级。 申报信息确认了两种三元锂电池，容量分别为53.6千瓦时和64.7千瓦时，对应官方WLTC纯电续航220公里和270公里，亏电油耗分别为6.80L/100km和6.90L/100km。爆料提到另有66.6千瓦时电池、320公里纯电续航版本。 新车基于承载式车身打造，并将配备双腔空气悬架、后桥机械差速锁和智能中锁，六座版接近角22°、离去角24°。这套硬件决定了它更像一台能走烂路的豪华家用SUV，而不是拿去重度穿越的硬派越野车。 简单点说，空气悬架负责城市舒适，机械差速锁负责非铺装路面的脱困底气，二者结合，正好对应那些平时接送家人、周末又想往郊外跑的用户。 参考魏牌V9X目前33.18万元起的价格体系，媒体对二代蓝山的预测主要集中在30万至40万元区间。它要面对的不只是理想L9、问界M9这类家庭旗舰，也要承受坦克500 PHEV等硬派车型的夹击。 新车优势是大空间、插混四驱、空气悬架和机械差速锁被装进了同一台车；代价就是方盒子风阻不占便宜，侧开尾门在狭窄车位取物麻烦，超宽车身也会增加城市使用压力。 这台车适合既舍不得家庭大空间，又放不下户外需求，还不想在车库里分别停一台奶爸车和一台越野车的消费者。只要价格没有跟5.3米车长一起膨胀，二代蓝山确实有机会成为魏牌下一台走量车型。 特别