2026年10月7日 总第1416 期 值 日 编 辑： 邓徐勤伟 赵梦嘉 审核： 叶维杰 喻琬淋 执行主编 ： 陈 卓 *阅读今日日报，请关注“南亚问题研究小组”微信公众号 新加坡前外交部长杨荣文与苏杰生在新德里举行的第五届考底利耶经济峰会上。图源：《今日印度》 《今日印度》10月6日报道， 新加坡前外长 杨荣文 （George Yeo）表示，印度的多元文化、地理位置及长期对外交流，使外国人更容易在印找到熟悉感和舒适区，这是中国不具备的优势。 杨荣文在新德里举行的第五届考底利耶经济论坛（Kautilya Economic Conclave）上与印外长苏杰生对话时称，印度洋沿岸人员、文化、香料和思想长期流动，使印成为周边多元文明的缩影。相比之下，外国人在相对同质化的中国社会中可能更容易感到疏离。杨荣文认为，印度的规模、多样性以及相对开放的对外联系，有助于其在全球格局调整和地缘竞争加剧的背景下维持与不同大国的关系，并吸引各国支持其发展。苏杰生则将当前国际环境称为“动荡时期”，认为冲地缘冲突、保护主义以及能源、粮食和化肥供应压力，正增加印政策规划的不确定性。同时， 印度在代表 全球南方 方面的作用日益增强。 他表示，因为一些国家抵制改革，联合国已经陷入堵塞，在全球秩序快速变化的当下，国际多边制度亟需改革。 NEWS 对印总理莫迪而言，铁路系统的现代化是他政治遗产的重要组成部分。图源：路透社 《金融时报》10月6日报道，分析称， 印日首条高铁孟买—艾哈迈达巴德线因工期、成本和技术采购分歧长期延宕，暴露两国在基础设施合作上的深层分歧。 该项目是莫迪政府推动铁路现代化的旗舰工程。线路全长508公里，印日2015年达成9800亿卢比（Rs 980bn，按当时汇率约合150亿美元）协议，日方提供50年期、利率0.1%的贷款。项目原定2023年投入运营，但受征地等因素影响至今未完成，官方估算成本已升至至少1.87万亿卢比（Rs 1.87 tn）。 近几个月来双方矛盾公开化。 日本前法务大臣牧原秀树（Hideki Makihara）7月称： “项目未能取得进展，100%是印方责任。他们从不信守承诺。” 日方还指责印度将关键信号系统合同交给德国西门子，认为只有采用一体化系统才能维持日本新干线的可靠性、安全性和准点率，而由日本轨道、欧洲信号系统和印度列车组成的混合系统未经检验。印铁路部高级官员则表示，双方“完全保持一致”，所有决定均经过“详细讨论并达成一致”。 分歧背后，是印度希望降低成本、推动技术本土化并保留更多选择，日本则坚持成套输出高铁系统。分析认为，尽管高铁项目争端加剧，但面对日益强势的中国，印日维持战略关系的重要性可能超过项目分歧本身。 2026年7月，日本首相高市早苗表示两国应“像兄妹一样发展关系”。一名印度高级外交官称：“双边关系的速度，比高铁项目的速度更快。” NEWS 图源：《南华早报》 《南华早报》10月6日报道， 美国F-35“闪电II”首次在印参加联合军演。 分析人士认为， 此举既为印军观察美军第五代空中力量提供窗口，也显示在双边政治摩擦下，美印防务合作仍具战略韧性。 美驻印大使塞尔吉奥·戈尔（Sergio Gor）9月27日发帖证实，6架F-35及200余名美空军人员参加9月26日至10月12日在拉贾斯坦邦焦特布尔空军基地举行的“力量之波2026”（Tarang Shakti 2026）演习，澳大利亚、阿联酋、法国、德国、斯里兰卡和孟加拉国等亦参演。耶鲁大学南亚研究讲师、印陆军前军官苏尚特·辛格（Sushant Singh）称， F-35参演“释放出一种难以通过公报制造的军事信任和互操作性信号”，并使印度能够比较西方网络化空中力量与其俄、法及国产战机组成的混合机队。 演习期间，F-35还将与印军苏-30MKI、“阵风”和“光辉”等战机协同，为印方观察第五代战机性能和跨平台作战提供机会。 印自身 AMCA 第五代战机项目正因高精度隐身制造和发动机等难题推进受阻。 据悉，特朗普2025年曾公开表示美国正考虑向印出售F-35，但分析认为印俄密切的防务关系使该交易可能性较低。此外， 美方在此次演习中也很可能掩盖F-35的真实雷达特征和电子对抗能力。 尽管美印近期在关税、俄罗斯石油进口及地区安全等问题上存在分歧，苏尚特认为，两国防务合作已形成“能够抵御政治动荡的战略逻辑”，F-35参演“因此是对外交波动的对冲，并不意味着分歧已经消失”。 NEWS 10月5日，扎曼中将（Waqar-Uz-Zaman）与美国太平洋陆军副司令沃威尔中将（Joel B Vowell）举行会晤。图源：孟加拉国 印度“东北新闻网”（Northeast News）10月6日报道， 在孟国内安保全面升级、缅孟边境局势紧张之际，孟陆军参谋长扎曼（Waqar-uz-Z